KEI's SAFEHOUSE

2012.01.29 Sun

街で見かけた原付⑯

バイクを見かけるとワクワクします。
自分は特に、原付クラスのバイクを見つけるのがすごく楽しみです。
趣味性のあるミニバイクは夢に溢れています♪

今回はホンダ・CRM50です！
小径ブロックタイヤとNSR系7.2psエンジンで武装したオフロードバイクです。
かわいらしい見た目ですが、良好な足つき性とハイパワーさでビギナーからベテランまで楽しめる非常に魅力的なバイクなのではないかなと思います。

写真の物は社外ハンドルにオールペンでクールに決まっています。
浜松では赤いCRMに半ヘルで乗ってる高校生を見かけて、そういうスタイルもいいなぁなんて思ったり。
最新車両に負けないハイテクスタイルから、ちょっとやれたビンテージな乗りこなしまで意外と似合うバイクでした。

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2012.01.26 Thu

ちびカプチーノ

プラモオタな友達が、KEIのイエローカプチーノをプラモで再現してくれました！！

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アオシマの1/24モデルだそうです。
黄色は純正にない色なので、この色のミニチュアって皆無なんですよねぇ・・・。
わざわざ再現していただけて嬉しいです（´∀｀*）

プラモオタな友だちですが、クルマのプラモデルは初めてというのと、色合いが微妙に違うと当人はちょっと不満そうでしたが、塗装すらできない自分はただただ頭がさがるばかり・・・実物の発色はかなり似てると思います。

うーん、ちっちゃかわいい！！

インパネの黄色い部分まで再現してくれました。
写真だとサンバイザーで隠れてますが・・・orz

実物のカプチーノがまるでバケモノのような・・・（ぇ
頂いたのでダッシュボードに粘着テープを使って飾ろうと思いましたが、日光で劣化するとのことなので家の本棚にでも飾っておこうと思います。何かのイベントがあったらこのちびカプチも連れてくるかもしれないです♪

☆余談☆

カプちゃんにウーファーを積んじゃいました(*´Д｀)
KENWOOD　KSC-SW01です。
小型で安価でカー用品店によく売っているやつです。
展示品がかなり低音きいてて良い感じだったので購入しました。
カプチーノは車内が狭く取り付け場所を決めるのに難儀しましたが、助手席のちょっと前あたりにマジックテープで取り付けする形に落ち着きました。コントローラーはセンタートンネル助手席側に。運転席から操作できます。

重低音ブンブンな音楽が好きな自分にはあこがれのアイテムでした。
普段聴いてる曲が迫力の重低音で一新！！
ライブ会場にいるみたいな気分です。
~~さすがに本物にはかないませんが~~
ドライブが一段と楽しくなりました（｀・ω・´）ｂ

調子にのってたら駐車場から出るときに縁石でサイドをボゴォとやったのは秘密です（´；ω；｀）
エクボができましたがそれだけでほんとによかった・・・。

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2012.01.17 Tue

マフラー交換

カプチーノを買った時から純正マフラーのエンド部がタイコから腐食で千ぎれていました。
音もうるさく来たる３月の車検にも通らないので社外マフラーへ交換してもらいました！！

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トラストのMXマフラーです。
車検対応で、この見た目とは裏腹にものすごく静かです！
ゴロゴロした感じの雑音がなくなり音と微振動での疲労感がなくなりました。
F6Aでもこんなに静かで快適になるんだと思いました。

車検対応品ながらもほのかに感じられる社外マフラーらしい音とルックスに満足です。
みんカラにパーツレビューを書いたのでよろしければこちらも参照お願いします。
次はエアクリとストラットタワーバーかな！？

☆余談☆
ZZR250は１限の通学用として活躍しています。
しかし土日のバイトや近頃の寒さでなかなか乗る機会がなく半放置気味でもあります…。
それらのせいもあってか始動性がすごく・・・悪いです・・・。
押しがけをしまくってもエンジンがかからず遅刻なんてことも｡ﾟ(ﾟ＾o＾ﾟ)ﾟ｡
通学路は毎朝渋滞が発生するのとクルマの駐車場が１限だと開放されていない時間なので通学にバイクは結構重要です。
単純にバイク自体やライディングという行為も好きです。自分で立ち上げたバイクサークルの活動もありますし。
しかし度々不調が起きる＆乗る機会が少ないのに維持費がかかる（任意保険が月１万５０００円、クルマと合わせると３万を毎月いまのところなんとか払ってます）バイクは学生身分の自分には現状ではぜいたく品すぎるのではないかと考え出しました。
ベンリィを通学用として召喚することもできるんですがそれではツーリング時のパワーや１人乗りというところで少し物足りない・・・ということで始動性バッチリのFIを搭載した原付二種スク（V125やシグナスX）へ乗り換えようかなんて考えています。
せっかく大型自動二輪免許を取った意味が皆無ですが・・・orz
250ccを手放すと保険料だけで年間１８万円浮きます。
カプチーノとたいして変わらない燃費などを差し引くとあっという間に元が取れます。
すべては自分の価値観の問題でZZRも好きでできることなら手放したくないんですが・・・ギブアンドテイクです。
ZZRの自賠責が切れる頃まで少し考えてみます。

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2012.01.07 Sat

カートに乗ったよ

年明けの走り初めは、友達とレーシングカートに乗りに行きました！！

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ブリーフィングのビデオ鑑賞。
「カートは左足ブレーキ、右足アクセル」などの基礎を学びます。

これが今回乗るレンタルカート。
昔小学生の頃ここに乗りに来たときは２ストだったのですが（ケツがかゆくなってピットインした思い出がありますｗ）今では４ストエンジンに変わっていました。

レンタルの貸出・走行料金は7分2000円。
自分たちは11分3000円のコースをおすすめされたので選びました。
これらには傷害、生命保険や貸しメットとグローブ（軍手でしたが）、ラップタイム計測とその用紙をくれるサービスまで含まれているので割高というよりはむしろ妥当な値段かもしれません。

地べたに座るようなポジション、アイドリングのすごい振動、カートって感じがします（ぇ
操作はアクセルとブレーキ、ステアリングのみ。
ブレーキ装置は後ろにしかついていないのでハンドルを切っての急ブレーキは即スピンだとか。

走り納めのときのムーさんとT君も一緒に走ります！

はじめの２周は慣らしでゆっくり、あとの５、６周は徐々に飛ばして走りました。
スピード感、加速感があってものすごく楽しい！！！
きついコーナーはテールをスライドさせながら抜けていきます。
（これが案外できてしまいます）

自分たち３人のほかにあとからもう一人レンタルの人が入ってきたのですが、めちゃくちゃ速くてビックリ。
がんばってついていこうとやっけになってると、最終ラップのタイムは平均以上の好成績を残すことができました♪
また走りにきてもっと上手くなりたいです。
パワステがなくシートが低いカプチーノと似てる部分もあると思うのでドラテクへフィードバックを（ぇ