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道の駅の夜

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 よくご一緒させていただくBMWの先輩とのツーショットです。これら二枚は先輩に撮影をしていただいたのですがやっぱりパイセン写真うめー!と思います。自分がクルマの写真を撮る時は“とにかく車を写す”ことに専念してしまいがちですが、先輩は周囲の環境をうまく活かして構図を決めていきます。とにかく歩き回ってベストポジションを見つける、というのもそうですが先輩の写真から学ぶことは結構多いです。この写真は、まだまだ自分には撮れない写真です…orz

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 これなんかニードフォースピードみたいじゃないですか!?自分のクルマがこんなにカッコ良く写せるなんてもっと精進していきたいですね。そういえば、人の写真で切り出すのも難ですがかなり久々にInstagramを再開しました。数枚だけ投稿した後は小馬鹿にしていた存在でしたが世界中のカッコいいクルマの写真を手軽に見れるのが非常に楽しいです。今後のカスタムのインスピレーションも受けられますしね。アカウント名mash_picでたまに写真を上げる予定なので良かったらそちらでもよろしくお願いします。
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| クルマ・シビックタイプRユーロ | 21:58 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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長尾峠

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 日本平、道志、明神、水ヶ塚など、お気に入りの峠道は色々ありますが、久々に箱根の長尾峠に行ってみたところ予想外に楽しめたのでちょっとした雑記でも。ここは箱根スカイライン出口から市街地までを結ぶ、狭く険しいワインディングロードです。道幅があまり無く、クルマだとすれ違いに結構気を使う必要こそありますが、右に左にせわしないつづら折りの道を程良いペースでいなしていけると最高に爽快だと気付かせてくれました。次々とタイトターンが迫り来るこの道はまるでスポーツフィールドです。スポーツカーの接頭詞“スポーツ”の意味を改めて思い起こさせるような、ほんとにそんな道だと思いました。距離がそこそこ長くてしっかり走れて、頭文字Dに出てくる峠というのもオススメポイントです。走り好きの方は是非足を運んでみてください。

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上りの終点でトンネルを抜けた所にある、かつての茶屋の跡から天気が良いとゴルフコースと大涌谷、芦ノ湖を一望できます。人通りが少ないのでまたコーヒーツーでもしてみようかなぁ。
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| クルマ・シビックタイプRユーロ | 22:46 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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夏タイヤ履き替えついでに!

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待ちに待った夏タイヤへの履き替えです!辛く長いスタッドレス生活に終止符を打ちます(ぇ 
ついでにWORKのレーシングナットと、プロジェクトμのブレーキパッドを一緒に導入しました。

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| クルマ・シビックタイプRユーロ | 00:00 | comments:3 | trackbacks:0 | TOP↑

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シフトブーツ交換

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 FN2のシフトブーツは薄い合皮で出来ているため、手の爪が当たる箇所が破れやすく、みんカラなどを見ていてもほとんどのユーザーに破れが発生しています。ある種の持病ですね・・・。自分もだいぶ前から破れてきていたので、今日は重い腰をあげてDIYで交換をしてみました。

※ほぼ手探りの素人作業のため、参考に作業される場合は自己責任でお願いします!

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| クルマ・シビックタイプRユーロ | 22:42 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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社外マフラー導入!

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念願だった社外マフラーをFN2に導入しました!SEEKERのS.E.S.ステンレスマフラーKITで、中間パイプとリアピースを交換しました。動画も含めたファーストインプレッションです(`・ω・´)

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| クルマ・シビックタイプRユーロ | 22:15 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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K&Nエアフィルター導入+走り納め

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 今年も一年、あっという間に過ぎ去りましたねぇ~。年明けに届くはずだったFN2用の社外エアクリがちょうど今日届いたので、交換してから走り納めに行ってきました。純正交換タイプなのでリプレイスは楽ちんでしたが、交換手順の写真を記録したので備忘録も兼ねて紹介します。

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| クルマ・シビックタイプRユーロ | 19:33 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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Fall, in love!!

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 掲載が遅くなり、今や秋どころかすっかり年末ですがエコパサンデーランに参加したときに地元民の先輩が近くの隠れ紅葉スポットに連れて行ってくれた時に後輩のインプ、先輩のBMWと共に愛車を並べて撮った写真です。12月の頭で当方の地元ではすっかり枯れていた頃なので、まだまだ元気で立派なイチョウ並木を見て温暖な西部はやっぱり違うなぁとびっくりでした。

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| クルマ・シビックタイプRユーロ | 22:36 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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