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キタコ ミニキャブトンマフラー

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ようやくマフラーを替えました!今年の5月に発売されたキタコのミニキャブトンです。同じキャブトンスタイルは武川P-SHOOTERがありますが、あちらはデフォルメ感が強くてコミカルすぎる印象が…。キタコはシュッとしていてカッコよく、なおかつ1万円ほど安い価格も決め手でした。

取り付けの様子と排気音動画を載せます。取り付けは素人整備のためあくまで参考までに…。

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| バイク・カブ110(JA44) | 23:23 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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センターキャリア&スプロケガードプレート取付

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特に積むものもないのですがセンターキャリアを取り付けてみました。それとフロントスプロケを変更したことによりガードプレートも変える必要があったのでこちらも取り付け。軽く紹介します。

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| バイク・カブ110(JA44) | 23:19 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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ドライブスプロケット15T化

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オシャレに生まれ変わった新型カブですが、オシャレでもやっぱり本質は実用車なのでギア比が結構ローギアードです。60km/h前後での巡行時に増える振動や騒音を軽減すべく、スプロケの一丁増しをおこないました。スプロケ変更は色んなバイクでやってきましたが安くて効果抜群!今回も大正解でした。比較的簡単な作業ですが自分なりにやり方を書き残しておきます。

※素人作業なので間違い等あるかもしれません。ご参考までに!

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| バイク・カブ110(JA44) | 23:17 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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カブ110でリッター70キロ超え!

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JA44は新型車ということもあって興味で燃費記録をつけています。距離がこなれると共に燃費がだんだんと伸びていき、最近ではなんとリッター約74キロという数値を叩き出しました!計測は満タン法ですが給油時はセンタースタンドを立ててなるべくセルフで給油限界ラインまで入れているのと、その後の記録でも68km/Lという数値が出ているのでリッター70オーバーというのはあながち間違いでもなさそうです。走るのは大抵田舎道ですが、エコランはまったく心がけていない上、山道を回して乗ることさえ多いのでまさかこんなに燃費が良いとは思いませんでした。フルノーマルで計測できるのはこれが最後ですが(この後スプロケを変えました。もっと良くなるかも!?)巷でいわれる“カブ”の燃費の良さを身をもって知ることができ嬉しかったです。

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こちらも梅雨入りしてしまったためこれからさらに走る機会が少なくなりそうですが、その間はちょっとしたカスタムなんかをしていければなと思っています。フロントのスプロケは変えたので次回辺りにその様子などを記事化予定です。あとはマフラーを変えて・・・その後は未定ですw
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| バイク・カブ110(JA44) | 00:00 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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ふじあざみライン&富士スバルラインを走る

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近場なのにそれぞれ訳あって今まで一度も走れなかった名道ふじあざみラインと富士スバルラインをカブで征してきました!そろそろ梅雨ですがタイミング的にどちらも走るなら今の内です。

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| バイク・カブ110(JA44) | 23:26 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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バモスにカブを車載する

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カブを軽箱に積めたらもっと行動範囲を広げられるだろうなと思い、試しにバモスに積んでみました。ちょっと車格が大きめの110ですが結論から書くとちゃんと積み込むことができました。

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| バイク・カブ110(JA44) | 00:26 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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ゴールデンウィーク カブ散策記

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連休中に合間をみてちょくちょくカブでお出かけしていたので、立ち寄った場所を紹介します。泊りがけの長距離ツーリングも少し考えたりしましたがブランクと混雑を考慮して結局せず、近場ばかりでしたがよく晴れた日が多くて最高に楽しかったです。バイクってやっぱり良いですね。

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| バイク・カブ110(JA44) | 20:39 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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