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2018.05.29 Tue

100万PV達成しました！！！

2006年11月6日からの集計以来、11年以上を経てついに本日！当ブログはミリオンアクセスを達成することができました！！一日で100万再生くらいするYouTuberなんかと比べれば非常にちっぽけな存在ですが、こんな公開日記を長年なんとか続けてこられたのも足を運んでくださる皆さんがいてこそです。本当にありがとうございます…！！あとどれだけブログを続けるかは自分にすら予測がつきませんが、これからも当ブログをよろしくお願いいたしますm(_ _)m


ささやかではありますが一つの区切りとして記念のプレゼント企画です。コメントを頂いた方から抽選で1名様にAmazonギフト券2,000円分をプレゼントさせていただきます！ハンドルネームとメールアドレスをご記入の上コメントをしていただければ応募という形になります。その中から抽選アプリで当選者を決め、次回の記事にて当選者HNの公表＆ギフト券送信をもって当選報告とさせていただきます。アクセス解析を見ていると来てくださる方の大半は過去の記事に検索で引っかかってくる人たちなので、いつもの感じからみても競争率は相当に低いと思います。今までコメントしたことないけど…という方も、はじめての方も遠慮なくコメントしてください！
抽選締め切り期限は6月1日（金）の22:00までとさせていただきます。よろしくお願いします♪

応募の締め切りをさせていただきました！コメント頂いた方ありがとうございました(´;ω;｀)

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2018.05.28 Mon

ふじあざみライン＆富士スバルラインを走る

近場なのにそれぞれ訳あって今まで一度も走れなかった名道ふじあざみラインと富士スバルラインをカブで征してきました！そろそろ梅雨ですがタイミング的にどちらも走るなら今の内です。

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まずはふじあざみライン。ここは富士山須走口五合目にアクセスするルートです。入口が非常に分かりづらいですが国道138号線沿い、道の駅手前の茶色い縦看板を左折して入ります。


緑に覆われた長く見渡しの良いストレートから片道約12kmの道のりが始まります！この並木通りの合間には演習場への入り口も多く、自衛隊の装甲車などをたくさん見ることもできます。


ストレートを抜けるとザ・峠といった感じのつづら折りの連続。頂上付近までは道幅がしっかりとられていて舗装も良いので（写真は補修痕ありですが）コーナリングをひたすら楽しめます！


この後しばらく進んで頂上に近づくと激しいアップダウンを経て、狭くて舗装が少し荒れた区間になります。中には22%という激坂もあってその辺りでのカブは2速全開で失速！1速でぶん回して何とか登りました。こんな所ですが自転車のヒルクライム競技が開催されることも…(　ﾟдﾟ)


5合目に到着！駐車場は未舗装なので二輪はちょっと気を付けてください。



下界の眺めをカブと共に。霞んじゃってますが海まで見渡せました。後日シビックで訪れた際はもっとすっきりしていました（カメラ忘れた）。ここの眺めは御殿場口以上で見に行く価値大有りです。ここで東京から来たというライダーさんに話しかけられておしゃべりしたのですが彼が乗っていたPCX125もラストスパートの登坂がかなりきつかったそうです。どちらかというと大排気量向けの道ということになるのかもしれませんが、小排気量でも冒険感があって楽しいですよ！


ここは無料道ですが登山シーズンのマイカー規制、そして冬季封鎖により走れる時期が非常に限られてます。積雪状況に毎年左右されてますが、大体7月上旬から9月上旬まではマイカー規制、11月下旬から翌年4月下旬までは冬季封鎖です。よくチェックしてから行きましょう…！



ふじあざみラインを降りて次はそのまま富士スバルラインへ。河口湖のそばにあるこちらも同じくらいの時期にマイカー規制、そして冬季は積雪による断続的な通行止めがあるのですが、一番のネックは通行料金がとにかく高額なこと！普通車の全線往復料金は現在2,060円。125cc以上のバイクだと1,640円かかります。富士山の近くに住んでいる自分にとってはお金を払ってまで行くところじゃないよなと思っていました。しかし125cc以下のバイク（もしくは自転車）なら往復200円という破格で通行できることを知ったので、これは行ってみるっきゃないとｗ　


富士山へ向かってひたすら30km、かなり走りごたえのある道です。観光道路というだけあって道は全線走りやすいですし、カブが失速してしまうほどの坂も無かったので終始気持ちよく走れました。進むにつれて１合目、２合目・・・と看板が出るのも富士登山してる感がありますねぇ♪



道中いくつか展望台があり雲海が見える所もありました（この時はまたも天気が微妙ですが）。
平日でしたし通行料が高いので一般車そんなにいないでしょとタカをくくっていたら、まぁたしかに少なくて詰まることもなかったのですが、その分観光バスがめちゃくちゃ多かったです。タイミングが良かったのか自分の前でトロトロ走られることもなくすれ違うばかりでラッキーでしたが。


終点の五合目に到着！バイク専用の駐車スペースはありませんが普通に停められました。


かなりの人で賑わっていました。ほとんどがバスで来たと思しき外国人観光客です。




こんなところに馬が・・・！体験乗馬ができるようでしたがなんか歴史感があって良いかも。


山肌がクッキリ！



お土産屋さんがひしめく傍ら、神社があったのでお参りしました。



古銭や明治時代の御太刀など収蔵品がなかなか面白かったです。



樹海を一望！高い所に登ってきたなぁ。


レトロなバス会社の看板がいっぱいです！このすぐそばに富士山資料館＆展望台へと続く階段があります。入場は有料（たしか100円）ですが、引き換えにお守りの小さな鈴を頂けます。


展望台からの富士山の眺めはぶっちゃけ下とそれほど変わりませんが、下は自撮りする人がいっぱいで混雑しているのでしっかり富士山を捉えたい方は比較的空いてるこちらが良いかも。


葛飾北斎の富嶽三十六景をすべて見ることができるコーナー。ここだけでもお金払う価値あり！有名なシリーズですが一つの大きな山である富士山を本当に様々な姿、視点で描いており、200年近く前の浮世絵ながら現代人の視点から見ても沢山の驚きをもたらしてくれます。


1920年代から70年代にかけて活躍した写真家、岡田紅陽氏の展示。富士山の撮影をライフワークとしただけあって様々な時代の富士山と、それを取り巻く今はもう見られない景色たちを写しています。ちなみにここからほど近い忍野村には岡田紅陽写真美術館があるそうです。



富士山周辺に棲むフレンズ・・・もとい動物たちの剥製なども展示されていました。



スバルライン頂上のレストハウスやこうした施設はちょっと古臭い感じがありますが、富士山関連の展示や土産、そして展望スポットが非常に充実しているので富士山を愉しむための観光にはベストな場所じゃないかと思います。ことさら原二ツーリングにはベストオブベスト（？）です。原二ならお得感も大きいので富士五湖観光などのついででも是非走りに行ってみてください～♪

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2018.05.25 Fri

BF1943がXbox ONEに対応!!!!

PS3、XBOX360でのリリースから10年近く経ても色褪せることのない名作、バトルフィールド1943がついにXB1の下位互換に対応しました！自分も2009年から今に至るまでわざわざ360で毎日のようにプレイしていたのでこれは個人的トップニュースです！！時代はBF1なのにサービスを続けてくれるEAゲームス、ならびにマイクロソフトには圧倒的感謝ですm(_ _)m
こちらはストアで864円で販売中。また前世代で所持してた人は無料でダウンロードできます。

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オンライン専用タイトルなので互換は無いだろうと思いつつも、互換希望に投票しておいて本当に良かったです。こちらはタイトルの通り第二次世界大戦を舞台としたFPSで、硫黄島、ガダルカナル島、ウェーク島、そして珊瑚海と4つの戦域を日本軍かアメリカ軍に分かれて対戦する内容です。BFシリーズは数あれど何よりこの時代が一番好きですし、適度なディテールと極めてシンプルなゲームシステムが本当にいつまでも飽きることなくツボを刺激し続けてくれます。日本兵はしっかり日本語吹き替えの母国語で「今日は死に日和だ！」とか「バンザーイ！！」などと叫びまくってくれるのも楽しいです（本体設定を海外にするとエセ日本語吹替が聴けますｗ）。


本当につい先日まで旧箱でプレイしていたのでコントローラーの違いに戸惑っていますが、ONEコンの出来が良いお陰かエイムが格段にしやすくなっています。これだけ続けて今まではヘッドショットなんて狙えませんでしたからね。アイコンの細部までクッキリ見えるHDMI画質も感涙モノですし（当方の360はHDMI未対応品）開戦ロードが短くなっているなどの改善点があるところも嬉しいです。おそらく移植版のこちらもかなりの頻度でプレイすることになると思うので、ゲーマータグKEIｓSAFEHOUSEを見かけたらどうぞお手柔らかにお願いしますm(_ _)m


☆余談☆
360で大好きだったセインツロウ2も互換対応されました！そのうちセインツネタも投稿するかも？新しいのがあるにも関わらず古い名作にも目を向けてくれる、本当にありがたいことです。個人的にはストライクウィッチーズ白銀の翼や初代箱のマキシマムチェイスなども是非対応してもらいたいと思ってます。あとプレステはもっとPS2ゲームに対応してくれたらいいのに・・・！

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2018.05.22 Tue

バモスにカブを車載する

カブを軽箱に積めたらもっと行動範囲を広げられるだろうなと思い、試しにバモスに積んでみました。ちょっと車格が大きめの110ですが結論から書くとちゃんと積み込むことができました。

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アストロプロダクツでショートタイプのアルミラダーを買ってきていざ積み込み。自分で車にバイクを乗せるのは初めてです。ミラーを外す必要はありますが身構えていたよりもあっけなく積めちゃいました。カブはエンジンをかけてラダーを登らせましたが自動遠心クラッチなお陰でクラッチワークは必要なく、カブというバイク自体の車載適正も非常に高いんじゃないかと思います。


タイダウンベルトで固定して、ラダーや輪留めなど必要なものを一式のせた状態。カーゴルームのカーペットがふわふわなのでサイドスタンドの下に当て板は絶対にあった方が良いですね。



車両左右の固定はこんな感じ。本当はもっと良い縛り方があるかもしれませんが、これで近所を一回りしてきてもビクともしなかったのでまぁ大丈夫かなと思います。ベルトは同じくアストロのラチェット式タイダウンベルトを使いました。ハンドルをカチカチと操作するだけで力を必要せずとも簡単にキチキチまで締め上げることも、ワンタッチで緩めることもできてかなりお勧めです。


バモスはロールーフ車なので高さはかなりギリギリです。載せていればバーエンドが干渉して天張りをかなりの確率で痛めるでしょうし（自分はセカンドカーなのでそこは気にしませんが）なにより載せるのが簡単でも下ろすのが一苦労です。というのもリヤタイヤをラダーに乗せるのにヨイショと持ち上げるために腕を使える空間が殆どなく、バイクを斜めに倒しながら後輪を持ち上げるという力業を強いられます。ラダーがもう一本、もしくはしっかりした踏み台があればそれほどの苦難では無かったと思いますが自分はそれらが無かったので脚を荷室で組んだままバイクを倒し・・・というアクロバティック動作になってしまいカブを危うく転がしかけてしまいました。次回は踏み台を、ビールケースが結構良いらしいのでそれでもちゃんと用意して行いたいです。


助手席はちょっと前に出します。やはりルーフがぎりぎりなので軽トランポとして最初から選ぶならハイルーフのホビオのほうが向いてるのでしょうけれど（今夏に出るN-VANも非常に気になってます）一応ちゃんと積めるということが分かったのは収穫でした。これなら夏に北海道ツーリングなんかもワンチャンあるかも！？そのうち車載ツーでどこか遠くまで行ってみたいですねぇ。

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2018.05.19 Sat

BELL STARⅡ

前の記事の写真でもう写ってしまってますが、バイク復帰に合わせてちょっといいフルフェイスヘルメットを新調してました。レトロ感が強く主に旧車ユーザーに人気を誇るベルスター２です。

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BELLはアメリカの老舗ヘルメットメーカーで、1967年に世界初のフルフェイスヘルメットSTARを世に送り出したパイオニアです。STARⅡは元々1976年に発売され、未だにビンテージヘルメット市場で根強い人気を誇っており、当時物には結構な高値がついています。こちらはそんな名品STARⅡの形をそのままに、現代の安全基準に適合させて作り直された再販モデルです。


ラウンドシェイプに広い開口部、そしてジェットヘルメットのシールドを短縮したような独特のホック留めバイザーが特徴です。現代のフルフェイスによく見られる圧迫感・窮屈感はほとんどなく、そのうえ視界も非常に広いので純粋な道具として見ても優れているヘルメットだと思います。


頭でっかちなのでメットはいつもフリーサイズかLサイズを選んでいましたが、こちらは店頭で数回の試着の末Mサイズを選択しました。被ってて頭が痛くなるようなこともなく良い被り心地です。というのもSTARⅡのレプリカ制作には日本の代理店ACTIVEが強く携わっており、国内向けは日本人の頭に合うようにしっかり作りこまれている故なのだそうです。洋物でも安心です！


本革製のストラップにはBELL USAの文字が入ってたりと、ヘルメット自体はすごくシンプルですが質感が高いです。シンプルと言えば帽体にはベンチレーターの類が一切ありません。アイポートが大きいおかげか、シールドとヘルメットのクリアランスが大きいためか、今のところ蒸れて気になるなんて事はありませんが、夏にはどうなることやら。あとこんなシールドですがフリップアップではちゃんと固定でき、ホックを使わずともカチャカチャ音を立てることも無く、隙間風や風切り音も全くと言って良いほどありません。まぁその辺は高速に乗ったら分かりませんが…。


付属品①取説、保証書、内装調整用スポンジ、ステッカー×2、シールドピボットスクリュー脱着に使えるキーホルダー。キーホルダーはオシャレだし実用性もあるので嬉しいオマケです♪


付属品②ヘルメットバッグ。BELLは少々お高く国内ブランドからもニセモノがいくつか出ているくらいです。盗難が心配なのでヘルメットロックは欠かさないようになりました。JA44の標準メットロックではDリングの厚みがありすぎて入らなかったので、別体のワイヤー式を使っています。


過去に使っていたシンプソンSB13と並べてみました。STARの帽体の小ささが際立ちます！ファッション系のヘルメットはこの帽体の小ささがキモになります。上下バイク用ウェアをフル装備でBELLはちょっとちぐはぐかなとも思いますが、欲しいものが買えたのでまぁ良いでしょう（何


今までのヘルメットたちと。もう手元に無いですが一番最初のハーフキャップからコルク半、白ジェット、WINSのシステムヘルメット、RIDEZのフルフェなど思い返すと色々使ってきました。今度はアライにしようなんて思ってたのですが、そういう国産の一流品にお世話になるのはまだまだ先になりそうですｗ　自分は事故で前歯が折れたのでなるべくフルフェで…と思って今回の選択になりましたが、STARⅡは頬まわりのパッドが薄く、被った状態でチンガードを押してみるといとも簡単に顎に当たります。衝撃が加わればアゴを砕くんじゃないかと実はちょっと心配です。まぁそれでも杞憂かもしれませんし気に入ってるので使うんですが、ヘルメット試着の際は左右の振れだけじゃなくてそういう部分も見るべきだったのかなとも思います。


☆余談☆


シールドの曇り止めを塗るために一度シールドを脱着したのですが、プラ製のピボットスクリューがなんと両側ともナメて使用不可能に…orz　固く締めすぎないように要注意です。
リプレイス品は800円程でBELL正規取扱店にて購入できるのですが（ネットでは売ってません）自分は店が遠い上、店頭在庫があるのかも分からなかったので代わりにAmazonで買えるボブヒースバイザー製レプリカスクリュー（写真左）を購入しました。こちらはビンテージSTAR向けのスクリューで形状も古いモデルのものに近い出来になっています。なぜかメイドインUK！



レビューでは再販STARⅡに使えるという人と使えないという人がいたのでどうなんだという感じでしたが、実際にはバッチリ適合します。バイザーアップも固定OKで、むしろ純正品よりも調子が良いくらいに感じました。社外リプレイス品を検討してる方向けのマッチング情報でした～。

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2018.05.16 Wed

ゴールデンウィーク カブ散策記

連休中に合間をみてちょくちょくカブでお出かけしていたので、立ち寄った場所を紹介します。泊りがけの長距離ツーリングも少し考えたりしましたがブランクと混雑を考慮して結局せず、近場ばかりでしたがよく晴れた日が多くて最高に楽しかったです。バイクってやっぱり良いですね。

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ヤビツ峠
ナップス伊勢原でグローブなどを新調するついでに走ってきました。swarmのチェックイン履歴を見ると実に5年近くぶりです！道幅が狭くどちらかというと自転車向けの山ですが（走り屋さんたちもいますが…）新緑が爽やかで、カブに乗っているとのんびりゆったり楽しむことが出来ました。近くのコンビニでヘルメットを抱えたままおやつを買ったら、店員のおじちゃんが「バイクの気持ちいい季節ですね、お気をつけて」とはにかみながら一言言ってくれたのが嬉しかったです。


ヤビツへ至る道の途中にある壁一面の大胆な現代アートのある建物の前にて♪



丹沢湖/三保ダム
けっこう近場なのでクルマでもよくドライブに来ている個人的定番スポットです。バイクではそういやまだだなと思って寄りました。グルっと一周湖を回ってからトンネルの先の秘境（？）へ・・・。写真では伝わりづらいですがここは湖面が非常に透き通っていてなかなかきれいな場所です。


富士五湖一周
昼頃出てゆっくり回っても夕方には戻ってこれるので改めてぜいたくな場所に住んでるなと思いますｗ　乗り物がなければ何も出来ない田舎ですけど・・・。５つすべて一周してきました。山中湖経由でこちら河口湖。バイクを押し歩いて道の駅向かいの芝生が気持ちいい公園で一服。



西湖のほとりにある漫画『美味しんぼ』の聖地だった洋食店ボア。誇らしげに美味しんぼの店なんて看板が出ていますが潰れて久しいようでした。自分の美味しんぼ知識はアニメを一周した程度ですが、親父が生前美味しんぼの大ファンで、山岡士郎のイラストがかなり上手だったらしいですｗ　若い頃の親父とお母さんがそれぞれ山岡士郎と栗田ゆう子に風貌がそっくりなのと、二人とも食にだけはすごくうるさかったのは偶然では無かったのかもなぁなんて思います・・・。


植物に疎いので名前が分かりませんがピンクのぽんぽんした花が西湖ではよく咲いており、そこからちょろっと富士山を写せる場所がありました。普通のカメラで撮ればよかった・・・orz


トップ画にも選んだ精進湖。ここは一番良いビュースポットに、不整地ですが湖面ギリギリまで乗り入れができるので愛車と湖、そして富士山を一緒に写したいなら個人的にイチオシです。


三年前の初日の出が最高だった本栖湖ですが、普段は利用者以外湖畔のキャンプ場への立ち入りが禁止されているので展望台駐車場から。もう少し良い所は常に人や車でごった返してました。あとここは一周の道が途中で通行止めになっており、道も狭く微妙になっていきます。



グルっと一周で一番楽しめるのは精進湖か西湖だと思います。西湖の崖に沿ったツイスティロードはとにかく爽快で２往復してしまいました。サイコ看板近くのT字路を入って行きましょう！


山中湖はよく行くのでこの日は写真を撮りませんでしたが、別の日の夕方のパノラマ台から！普段からカメコがめちゃ多いですが運が良ければ愛車とこうして写真を撮ることができます。


富士山
別の日。ふとんをコインランドリーに出してその待ち時間のあいだに富士山に登ってきましたｗ
御殿場口駐車場手前は激坂なので小排気量バイクだと笑っちゃうくらいのぼりませんねぇ。ベンリィやプレスカブの時よりはマシですが…。あとこの時期でもやはり寒くて一枚重ね着しました。


御殿場口駐車場。ふもとの街がすごく綺麗に見渡せます。


水ヶ塚公園。連休終盤ですが車はそれほど多くなく快適に過ごせました。


道志みち～宮ケ瀬
ふとんを受領した帰りにそのまま道志へ。数日前にシビックで走りに行き、前走のバイクがいっぱいヤエーされてるなぁなんて思って走りましたが、事実ここは北海道かと思うほどのヤエー率でビックリ！バイクも本当にたくさん走ってて、道の駅はごった返して誘導員数人体制でした。普段それほど意識してませんでしたがやっぱりここは立派なツーリングスポットですね。晴れてて道も格別に気持ちい良かったですし、ヤエーしたりされたりしまくってテンションMAXでした。


二輪向けにヘリポート側も開放されていました。そういえばここを出た道中にバイクを停めて、なぜか走ってくるほかのライダーの写真を撮っている人たちを２、３組見かけました。気づけた所ではばっちり目線ピースしておいたのでひょっとしたらどこかに自分の写真も載ってるかも・・・？


定番スポットの鳥居原ふれあいの館にて。めっちゃいい景色！！




バイクもいっぱいで、珍しいバイクがちらほら。トーハツ アロー125とCB750P？


宮ケ瀬湖をiPhoneパノラマで。山中湖経由でここに来るまでの道は場所によってすれ違い困難なほど狭くちょっと苦手意識がありましたが、晴れててバイクだとすごく気持ちよく走れました♪



ゆいの広場ひらり
帰り道に立ち寄った山中湖平野交差点の古民家。ちょっと前までボロボロの廃墟だったのですが、大掛かりな改修をされてオシャレなパブリックスペースに生まれ変わっていました。駐車場がないので今まで寄りませんでしたがバイクならエンジン切って押し歩けばいいですからね。江戸時代ごろから存在する歴史のある古民家だそうで、今回はいい写真が撮れませんでしたが、古っぽいバイクで気合いを入れればけっこう良い感じの写真が撮れそうな場所な気がします！


連休中に走行距離500kmを突破し、マニュアル推奨の慣らし運転が終了しました。トルク型のエンジンですがぶん回すとまだ回るのかというくらい高回転までまわってビビりました。ちょうどこの距離あたりからチェーンケースより干渉音が聞こえてくるようになったのでチェーンの初期伸びだろうと判断し張り調整をしました。およそ3年ぶりのバイク整備です♪　結構ダルダルになってた上、ネットの評判通り片伸びというか、伸びてるところとそうでない所の差が激しかったです。純正チェーンの質が悪い！とチェーンを別銘柄に変えたり420サイズに落としたりする人もいるようですが、均一に伸びないのは当たり前だしそういうもんだという論もありますし、新車装着品に間違いはないだろうとは思うので自分はしばらくこのまま使ってみます。現在はなんだかんだでもうすぐ1,000km！今度の初回点検が終わったらフロント15Tスプロケを装着予定。

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2018.05.13 Sun

エコパサンデーラン 2018年5月後編

前編はこちらからどうぞ！

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凄まじいクオリティの街道レーサーたち。“これが最後の晴れ姿”なんて書いてますねｗ



コワい感じの車が続いたと思ったら・・・


その後ろを覆面レプリカが・・・ｗ　フロントやルーフにちゃんとパトランプらしき物が！


EKシビック


100系マーク2


34スカイライン　ドリフト系はフロントのキャンバー強＆車高高めがトレンド？


ミニクロスオーバー クーパーS


スバルR-2（R2じゃないです！）


マスタング 関西ナンバーでした！


レクサスNX　ラグジュアリーSUVにもタイヤレターが意外にマッチ。


R32＆R30スカイライン　


B13サニー　近所に昔いましたが今はめっきり見ませんね。US仕様がSoooナイス！


アウディA5クーペ


FD3S　ロータリーサウンドが素晴らしい・・・


世界初のGPS搭載バイク、1998年発売のジェベル250GPS！激レアです（実物初見）


ER34　


330セドリック　カーブフィラーがついて珍しいアメリカ風のいじり方です。


CR-V　この型もほとんど見なくなりましたが、こうして綺麗にしてるとなかなかカッコいい！


ホンダDAX　アルミ製らしきサブフレームまでついて完全にフルカスタムですね。


トヨタ86 黄色いのはレアなイエローリミテッド・エアロパッケージ！


'67 ビュイック リビエラ。ファイアーフレームスキットまでついてワイルドです！


エコパでよく見るスタンスファミリア。美麗なボンネットラッピングを纏って登場！


パステルカラーが80年代を感じさせるクレージュタクト。


GSX750F "KATANA″ 暖かくなってきたお陰かレアバイクが多い！！


B110サニー。サニトラじゃないのはめずらしいですよね。


こちらは310です。シブくて良いなぁ・・・。


ランエボ。右のエボ8はものすごいタービンの音させて帰ってました。めっちゃ速そう・・・。


小学生の頃大好きだった型のマスタング。手前はなんとSVTコブラです。


カワサキZ系


VWタイプ3 このユルさがたまらん(*´Д｀)


シボレーカマロSS


初代カマロもいました！60年代とは思えないド迫力はアメ車ならでは。


NAロードスター



トヨタ86


ブルーバード　60年代国産車というだけあってとにかくコンパクトでかわいいです♪


ヴェロッサ　ドリ天ピンク！？


レクサスIS


ヴォクシーにオーバーフェンダー！


グリルとライトが黒一直線に。スムージングなども相まって古さを全く感じさせないbB。


CB750　キャロラウェイ！これとZ系は今でもめちゃくちゃ生存数多いですね。


ウォーターバッファローのGT750も。


マーク２。どちらも目を引くいい色ですね(´∀｀*)


オーバーフェンダーS2000


イノチェンティミニ



VM180ザガート。以前に見たシルバーとは違う個体でした。


綺麗なシルエイティ。若葉マーク付きですΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！


GC8 WRX


BNR34


NSX


BettyさんのER34！めっちゃ写真撮られてました。


240ZG


山梨からぞろぞろとスタンスカーの遠征が来てたのですがどれも皆レベルが超高い！！


特徴的なリア4灯を2灯化、さらに上下分割のマフラーなどでイメージ一新のアリスト。




FC3S前期はなんとNA2ローター＆シェイブドベイ！常に人だかりができていました。



こちらのインテグラはスタンスネーション東京にも出展されてましたね。ヤバいカッコよさです。


このブルーはBRZ・・・？濃いカスタム内容ながらもゴチャゴチャさせないさじ加減が抜群！


こっちの鷹目インプもキュンキュンきました(*´Д｀)=3


NSX-R GTルック　なんと自分のシビックの後ろに停めてくれていました♪


鬼キャンゼスト！


BCNR33　32も34もいいけど、自分は33が一番好きかも・・・。


チェイサー


日産バイオレット


普通車登録アルトワークス。ファイターエンジニアリングの720ccエンジンでしょうか？


初めて見たリフトバックのAE82カローラ。なんじゃこれ感半端ないですｗ


ピンクのスーフォア。ばくおん!!の羽音ちゃん？（違


リトラのアルシオーネ。カックカクなデザインが今見ると一周回って新鮮です。


シビックタイプR FD2


NBロードスター


スト魔女のゲームでフレンドさんだった方が隣に来てくれていました！


AMGフラッグシップのS65AMGロングですΣ(￣ロ￣lll)　めちゃくちゃすごい車です・・・。


お値段推定3,200万円以上、さらにAMGオプションの大径カーボンブレーキまで・・・。


6L・V12ツインターボは630PS、トルクは100キロオーバー！巨体を0-100km/h加速4.3秒で運び去る怪物です。AMGエンジンならではのビルダーネームプレートもしっかりついてます。


なんと同乗試乗までさせて頂けました（本当にありがとうございました・・・！）。コーナーのたびにうねうね身体を支えてくれるサイドサポートはまるで生き物のようでまずビビり、フルディスプレイメーターやシートベルトの体形認識その他いろいろ現代の最高級車がいかなるものかというのを思い知ることになりました。乗り心地ももちろん最高なのですが、一転して今まで乗車経験のある中で断トツハイパワーのフル加速はまるで高所から落下するかのような、血の気の引く暴力的感覚でした！V12の粒が揃ったビート感と共に背中をシートにぐーっと押さえつけられ、しかもそれがいつまでも途切れない・・・！すっごく貴重な経験をさせてもらいましたm(_ _)m

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2018.05.10 Thu

エコパサンデーラン 2018年5月前編

お待たせしました、サンデーランレポート記事です！今月は前回が開催できなかったというのとゴールデンウィークが最終日というのが重なってか、ものすごい大盛況っぷりでした。今回は前後二編に分けて紹介していきます。相変わらず足を運ぶ価値大有りのすごいイベントでした。

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前日にぐれぷん先輩の新居でお泊りさせてもらい、朝のちょっと早めの時間に二台一緒に向かいました。たしか9:00頃でしたがその頃にはもうほぼ満車の状態で、並べて停めようにもなんとか枠を見つけられたくらいでした。前泊してなきゃ危うかった・・・先輩ありがとうございました！



S660が20台程といつもより多く集まっていました。アドバンRGが良く似合う！


LBワークスワイドボディのこちらはスーパーオートバックス浜松のデモカー！


貴重な無限RAを大胆にもシルバーにオールペイント＠＠；


ハコスカGT-R


レクサスGS


狼と香辛料痛車のコペン


ホンダトゥデイ　なんのアルミなんだろう・・・？


Z33＆S15



GX61マーク2　エンジンルームにピンスト＆ホイールエングレービングが追加されてます！！


ヨンメリ＆カワサキZ


シビックタイプR FK8


Y30グロリア


70クレスタ


あぶない刑事レパード！運転手さんはスーツ＆グラサン＆オールバックでした！！


刑事のお連れの方のR31スカイライン。ハードトップっていかにも当時っぽくてカッコいい♪





すごいフィットメントのロードスターたち。見逃しちゃいましたが左ハンドル逆車のMX-5も来てたみたいです。ロードスターのビキニトップって初めてみたかも・・・めちゃくちゃワイルドですね！


R32GT-R


BMW M6


セリカXX　二台でウインク♪


オーバーフェンダー3ナンバー化＆インタークーラーターボのEKシビック！！


らんらんぼーさんのFN2！結局お隣停められずにすいませんでした(´;ω;｀)
無限のエアインテークガーニッシュがついてノーマルホイールに戻ってますね。



このワイドボディRX-7も凄かったです・・・！


三菱スタリオン。ジャッキーチェン！！


S15シルビア


スバルBRZ


CX-5でスタンス！エアロ類やカラーのコーディネートなどセンス抜群で超カッコよかったです。


雨宮FD3S


自分と同い年くらいの若いオーナーさんがノーマルの綺麗なNSXに・・・惚れます（ｺﾗ


ミニカダンガン。このマフラーの出口がすごい特徴的ですよね。



N360、ステップバン、Z、ライフピックアップ・・・魅惑のホンダサブロク軽たち。


ロータスヨーロッパ＆エキシージ


クラウンマジェスタ　鬼キャン！


50系ハイエース。100系ですらほとんど見なくなってきたのに・・・＠＠；


ピッカピカのヨンフォアが・・・二台も！ショート管とシートくらいでシンプルなのが良いですね。


レクサスRC F





R34GT-R。すでにお宝ですが本当にたくさん見ることができました。こんなのも今のうち？


R31 GTS-R＆R32 GT-R


こちらのユーロは初めて見たかも。オリジナルのサイドデカールが良い味出してます♪



スカイラインクーペ＆FD2R。並んでたこの二台のいじり方すごく好きです(*´Д｀)


こっちのインプレッサもドンピシャです！！


シャコタンブギラパン！写真撮ったら運転手さんニコニコしててこっちまで嬉しくなりましたｗ


R35 GT-R


ベンツCLS


R32 Vスペック


フェラーリ348tb


三菱GTO


ホンダCR-X　BOSOZOKU！


R33GT-R　ニスモ400R！？


アルトワークス


NDロードスター



空冷ポルシェ他。930ターボやGT3まで！


BMW M5


ホンダビート


コロナバン


AZ-1・・・ではなくスズキキャラです（さらにレア・・・）。静岡県西部ならではの光景？


フェアレディZ33


マツダボンゴ


シボレーサバーバンでしょうか？どデカく大迫力でした！


スーパーカー軍団。結局P10,11には停められず離れたところに集まっていたみたいです。


280SL。かしこそうなワンちゃん2匹を乗せていて絵になっていました。


ケンメリR！崖から落ちてきた老人の車にケンメリRが潰されたニュースは悲しくなりました・・・。


鬼キャンチェイサー


オースチン ミニピックアップ　これまたレアな一台！


インテグラタイプR DC2


ルーテシアRS　マニアなホットハッチですが運転手さんはなんとかなり若い女性の方！


アウディA3セダン


後編に続く！

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2018.05.07 Mon

モーターファンフェスタ2018 後編

前編はこちらからどうぞ！今月はサンデーランにも参加したので早く消化しないと・・・ｗ

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ボルボは何となくあか抜ないイメージですが最近のはいかつくてカッコいいですね。



以前にも紹介したこのフェラーリはF40LMでした。億越えのコンペティツィオーネ！


モデリスタブース。トヨタも結構大胆なカスタマイズをするんですねぇ。


こちらはモデューロNSX！





ベンツのトランスポーターって何か良いですね。







Anijaのパガーニゾンダ！ジェット機みたいなマフラーしてます＠＠；



ファイティングスターランボルギーニ！パンダルギーニの奥に諸星さんがチラッと・・・




GT-Rニスモ！！





三菱お得意の登坂試乗会。デリカの他に新型のエクリプスクロスまでも。



ブリッツのシビックハッチ。新型も密かにカスタマイズパーツを楽しみにしています。





LBワークスではGT-Rに代わってハコスカが。ミウラと共にアドバンペイントが揃いました♪






モデューロブースにはオートサロン出展のコンセプトカーたちが！幸いサロンほど混んでおらず間近にじっくりと見ることができました。N-ONEのピックアップ仕様はお洒落でいいですねぇ。




アクティトラックベースのT880に乗り込むことができました！メーカー公式コンセプトとはにわかに思えないワルでスポーティーな一台で、外も中もすごい造り込みです。シフトノブはFD2やFN2と同じタイプR系の物を使っていました！エクステンションされてますがショートシフターは無く、ストロークがめちゃくちゃ長かったですｗ　ほんとに6速まであるのか試せばよかった・・・。





ハーレーは最新モデルでAMF時代を思わせるレトロペイントを採用。シブい！





ネッツトヨタ兵庫のカスタマイズカー。正規ディーラーでもここまで出来るとは！



大人気グリッドウォーク。自分は今回も観客席から眺めるだけ～（歩き疲れてます）



気になる車を望遠レンズで。イエローのディーノは西風のマンガを思い出します。


PACIFIC RACINGのガルパンシルビア！D1マシンでドリフト走行も拝めました(´∀｀*)





ドリフトコースではドリフト天国主催の第一回S15ドリドレ天国が開催されていました。





カワサキ編集長がいますねｗ　時間的にそろそろイベントも終わりのところでしたが・・・。





チャック・イエーガーのグラマラスグレニス風ペイント！シャーリーの元ネタですね(*´Д｀)





S15のシルビアは5ナンバー枠で本当にカッコ良い、流麗なデザインを実現できた最後のクルマだと思っていて特別な思い入れがあります。今後は間違いなくフューチャークラシックです。





色々なスタイルのシルビアを見れてこちらも中々楽しかったです♪


☆おまけ☆

モーターファンフェスタは入場料無料、駐車代のみがかかるというシステムなのですが二輪は料金1,000円で1,000円分の金券付きということでかなりお得だったので（四輪当日だと4,500円で金券1,000円）カブで行きました。昼ご飯もタダみたいなものでしたしラッキーでした。帰りに寺尾カブの時に撮ったのと同じ場所で写真を一枚。ここの売店前は少し好きですｗ

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2018.05.04 Fri

FM7に新型シビックタイプRが登場！

5/3付けのアップデートでFK8が“無料配布”されました！本作を以前に色々言いましたがこうして最新モデルに乗れるのは今時のゲームならではですね。収録されるのは北米仕様（USDMシビックって良さみが深いですね）。国内向けの320馬力から306馬力と少々ダウン、あとはサイドマーカーの色などちょっとした違いだけです。国内にはないカッコいいグレーのボディ色も設定があります。ホモロゲ適合させるとリストリクターで馬力をさらに絞ることになってしまうので（FM7の一番イヤなところです）、本来の性能を味わいたいならフリープレイのディビジョンなし、もしくはオンラインBクラス辺りで走らせるのがお勧めです。ニュルブルクリンクのFF市販車最速レコードを狙って開発されただけあって、過酷なニュル北がめちゃくちゃ楽しく感じられる乗り味です。7分43秒80は・・・上手な人でも相当頑張らないとデジタルでも難しいと思います（;´д｀）
FK8を使った参加賞全員配布のライバルイベントも現在開催中なので気になる方はお早めに！

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2018.05.01 Tue

モーターファンフェスタ2018 前編

連休前のイベントですが、モーターファンフェスタへ今年も行ってきました！試乗会の他なんでもアリのクルマイベントで、新旧レーシングカーからショップデモカー、ブッ飛んだ個人カスタムカーまでたくさんの車を拝むことができました。写真中心で前・後編に分けて紹介していきます。

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まずはリバティーウォークブースから！オートサロンでも展示されていたミウラを間近に見れましたが、これって実はレプリカだったんですね。R35はリア2灯化でことさら異質な雰囲気に…。



エイプベースで目を疑うような高クオリティのCBX&ホークのスケールダウンレプリカが今年も。ホークはCB125Tのエンジン使ってますね。真ん中のちっさいスクーターはなんとポケバイでした！スクーターのポケバイなんてあるんですね・・・。ポケバイらしくもちろんチェーン駆動です。




ハマーにマシンガン＠＠；




インポーターがアルファのステルヴィオを展示していました（まだ日本未発売！）。




ランドローバーディフェンダー 90ヘリテージ。英国にて台数限定で販売された、最新モデルにして1947年の初期モデルの外観を再現した希少なレトロモデルです。雰囲気が超抜群です！



デッキバンをリフトアップするとカッコいいですね(*´Д｀)





OS技研、フジツボ、テインなど大手パーツメーカーデモカーたち。このイベントの売りは新型車一挙試乗会なのですが、こうしたパーツメーカーもデモカーを試乗させてくれるというのが面白いところです。今回はちょっと遅くに来ちゃったので残念ながら試乗はできませんでしたが・・・。



ハイエースにVR38DETTをブチ込んだ強烈マシン！これでもきっちり公道を走れるそうです。




ちょっと変わり種の乗り物たちです。下段のELMOTOはドイツ発の電動バイクで、eバイク的な構成ながらも日本では原付二種登録となるそうです。車載ツーリングにはうってつけかも・・・？



しげの秀一の旧作『頭文字D』からAE86、新作『MFゴースト』からZN6が実車で夢の競演！



エアロメーカーVARISの80スープラ&新型シビックタイプR FK8。シビックは特に気になったので係の人に話を伺うと詳しく教えてくれ、リアオーバーフェンダーのエクステンション（純正ではドアの辺りで切れてるところを自然なデザインで繋げています）やカーボンリップ＆ウイング、さらには試作の車高調（サスの電子制御はカットになる模様）まで期待のパーツが満載でした！！




トーメイエンジンズ！RB26DETTの存在感も凄まじかったですが、貴重なクラシックサニーは1,300ccの自然吸気で170PSを発揮するという本物のビンテージレーシングエンジンでした。




今回唯一の戦前車は1924年製のベントレー3リットル。ベントレーが自動車を作り出した初期の頃の貴重な一台です。未だにヒストリックカーレースで活躍中というのですからすごいです。お漏らしもすごかったですが（ｺﾗ　　　逆光で綺麗に写真が撮れなかったのが悔やまれる・・・。







その他名レーサーたち。フォルツァで見たようなのもちょいちょいいますね。






雑誌Optionのハイレベルなカスタマイズカーたち。こちらは旧車！RX-3いい音してたなぁ。




クアッドターボ2JZのドリフトシルビア！ここはレーシングラグーンの世界か何かですか・・・ｗ
リアにはダウンフォースを稼ぐためだけにジェットエンジンまで搭載されていますΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！



RAUH-WELTポルシェ。このボディキットは超有名ですが、既製品ではなく一台一台すべてを代表の中井さん本人が現車合わせ＆施工を行っているということからも希少性が高いです。




サーキット専用車のようですが、このエアロは圧巻です＠＠；




ミヨシRX-7のシューティングブレーク仕様！美しい仕上がりです。




HKS製スーパーチャージャーキット搭載のNDロードスターと・・・下の赤いのもNDです！



ミクニのキャブレター！インジェクターを見ても興奮なぞ感じませんが（内燃機関が淘汰された数十年後にはまた違って見えるかもですがｗ）、キャブにはオトコのロマンが詰まってますね。



NATSのヴェルファイアピックアップ！ここの車は色々ブッ飛んでてほんと大好きです。




普段なかなか触れる機会のないインディアンのディーラーが出展してました。気になるスカウトボバーには跨ってエンジンをかけさせてもらいました。水冷DOHCエンジンなりに穏やか・・・かと思いきや回すと結構鋭いバイブレーションを伴います。これならクルージングでもドコドコと楽しそうです。車重が意外と軽いのも良いですね。ライバルはH-Dスポーツスターですが、あちらの空冷OHVは環境規制強化→燃料を薄くしないといけない→トルク減少＆オーバーヒート傾向　というデメリットがあり今ではカスタムで手直ししないと楽しめないものになってきたのに対し、こちらは水冷で諸問題をクリア、かつ往時のスポーツモデルのスカウトに敬意を表す形で高性能エンジンという構成になり、ノーマルでも存分に楽しめる一台になっているのだそうです。アメリカンバイクといえば今はハーレーばかりですが、インディアンは戦前から戦後にかけてアメリカでの強豪メーカーでしたし、映画『世界最速のインディアン』に登場してたり、それ繋がりでスト魔女のシャーリーの愛車という設定があったりとかなりそそるものがあります。自分で買うならスカウトシックスティをインディアンレッドで・・・！最近出たツートンも戦前っぽくて良いですね。



ライバルのハーレーも出展してました。こちらはアンケート記入でマフラータオルをGET！




デニム生地に張りなおしたBRIDEシートがオシャレなN-ONE。アームレスト付き！




後編に続く！

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