KEI's SAFEHOUSE

試験終了です（いろんな意味で）。
\(^o^)／

さて、更新再開です。
テスト休みの間はなぜかネタが貯まります（ぁ



ヤフオクで落札したモンキー用ショートマフラーが届いたので装着してみました。
簡単な段取りと、排気音動画（純正比較もあわせて３つありますｗ）、プラグ関連のオマケといったことをつれづれなるままに（ぇ

出品者の住む広島からはるばるマフラーが送られてきました。
意外と早くこちらについたのにはビックリしましたｗ

これは純正マフラー装着状態の最後のショット（笑）
ショート管を付けた今考えてみると、ノーマルの長いマフラーのほうがカッコいいような
まぁ、ショート管はあくまでバイクいじりのテスト用です。
本気になっていれば+2000円で新品を買うところですし。
ウィルズウィンあたりの長いマフラーを買おうという思いが強くなった…ようなｗ


純正マフラーの取り外し作業にかかりました。
まずはメガネレンチでエンジン側のボルトを２つ取り外します。
そしてマフラーステーを取り外します。
ステーはかなり強固に取り付けられていたので大柄でガッチリした、スナップオンのモンキーレンチを使いました（知り合いから借りたのですが、一万数千円の代物だそうです；）。

マフラーのステーを取るときには、反対側のネジをもう一本のモンキーレンチ（他のボルトの脱着工具でもＯＫ）で押さえていないと、ボルトがくるり〜くるり〜一生抜けない〜♪

ここさえ押さえておけばマフラーはあっけなく取れます。


取り外しあと。
これでエンジンをかけると…って、夜中なのでやりませんでしたｗ
（夜中じゃなくてもかなり迷惑です。結局やらなかったので程度は分りませんが）


純正マフラーを取り外したのと同じ手順でショート管を組みます。
これで完成なのですが・・・モンキー用パーツは一応ちゃんと使えるんです。
でも、ステップやブレーキペダルの取り回し、ステーなどは考え直さなくてはいけないので、マフラーを完璧な位置に決めるまでの調整がとても大変でした；


ステーがないですがとりあえず完成。


後日、ホームセンターで長さや大きさの合うステーを買ってきて取り付け。
自作ステーということになりますが、売っていたステーとボルトを組み合わせただけですｗ
ブレーキペダルがちゃんと使えるように位置を決めて取り付け。
これでようやく完成です！！


ベンリィの初・機関チューンです♪


中古なので、マフラーは少し汚いですが焼きがついてます。
多分ステンレス製。


アイドル音はそんなに変化はないです。ぽっぽぽぽぽぽ…って感じです。つかさかよ
でも回したときの音はかなり変わりました！
初めてエンジンをかけて走ってみたときは、アメリカンバイクまんまな音だなぁと思いました。
実際はそんなでもないのですがｗ


空ぶかしの動画。
ボォ〜ン、ブリブリとお下品な音に（ぁ

音量大きめでどうぞ！
アクセルを戻したときの音が、深みのある音です。


駐車場での実走行。
カメラマウントは、フレキシブル三脚をリアサスに巻きつけただけだったのでだんだんとカメラがおかしな方向を向いてしまいますorz

近いうちに免許を取るので、全開走行の動画もとってみたいです（ｺﾗ


ちなみにこちらは比較用に撮っておいたノーマルマフラーの音。
ポロポロと郵便配達のバイク同様の音がｗ
回すと意外とかっこいい音でした。


☆おまけ☆

このベンリィは、マフラーを変える前からプラグが結構汚かったです。
なのでマフラーを変えるついでに新品のプラグを買ってきました。
まったく同じものですｗ

本当はＮＧＫのイリジウムかデンソーとかデイトナのプラグにしてみたかったのですが、なかったので我慢。メンテ性も考えるとこのプラグで正解だったかも。


左が今回の新品プラグ。
右が今までの汚いプラグです。


新品プラグをさっそく着けて、ショート管に変更したベンリィでひとっ走りした後プラグを見てみると…

うぉォン、黒い（泣）
カブり気味みたいです。
やはりマフラーを変えたらいちいちキャブセッティングをしないとまずいのでしょうか。
でもビックキャブ買うお金ないし。


最後に、ホームセンターで買ってきた真鍮ブラシをつかって古いプラグを磨いてみました。
壊すつもりでガシガシ磨き、金属パーツクリーナをかけましたが意外と綺麗にうまく磨けました！
写真では分りづらいですがかなりキレイになりました。
予備用に取っておこう。今つけている新品プラグもいつか磨きたいです。

久しぶりです。

つかさマフラー思ったよりもジェントルな音ですね。DQNのピーピー鳴くマフラーとは違いますね。

はじめまして＾＾
以前から見させてもらってますが
レスは初めてです。
ベンリィ渋いですね＾＾
自分も原付乗ってます！
ブログ作ったので
よろしければ相互お願いできますか？

こういうのを見てると欲しくなります！
バイク！
１６になったら買おう！！←当たり前

あ、それと、
勉強お疲れさんでした！！

＞ムーさん
ジェントル…そんなでもないよｗｗｗ
DQN呼ばわりされるかと思ってシビックビクビクしてたＺＥ☆
ショート管だなんてつけてるけど、KEIはそんな趣味ないんだからねっ！

＞暇人さん
初めまして！
同じ名前のかたが以前いらっしゃいましたが、名前がかぶっているだけでしょうか（ぁ
コメントありがとうございます。
原付仲間ですね！相互リンクは大歓迎です。
こちらからも是非よろしくお願いします♪

＞xxRENTOxx(元EATER)さん
頑張って手に入れてください！
でもほとんどの学校ではバイク禁止ですが・・・；
親の同意をなんとかして得るしかないですね。

勉強はなんとかしましたが…赤点だったらどうしよう\(^o^)／

たまたまCD50で検索したらこのサイトを見つけまして
このサイトをちょこちょこ見てました！

自分もCD50に乗ってますよ〜！
またマフラー換える予定なら、ヨシ管でも（ぁ

はじめまして！
CD50に乗られているのですか〜。
仲間ですね♪
なかなか乗られている方を見ないので、嬉しいです。
これからもよろしくお願いします！

ヨシムラのマフラーは憧れですが、かなり高いです＞＜；

動画拝見しました。
というかお久しぶりにコメントしますね。
これで3回目ぐらいだったかな・・？



同じカブのエンジン使用のバイクのはそのまま使えるというのは
ネット上で知りましたが、思ったよりいい音ですね。

モンキー用ということですが、モンキーに付けてもベンリィに装着しても
おそらく音はほぼ一緒なのかな。

ショートマフラーの音ですが、若干ノーマルのMAGNA50っぽいレトロ感出てて好きですｗ


自分のCD50買おうかなｗ

お久しぶりのコメント、ありがとうございます。
まずまずいい音です（ぁ
モンキーよりベンリィのほうが若干馬力のある仕様なので、わずかな音の違いがあるかもしれませんね〜。
MAGNA50はこんな音がするのですか？
ちょっとYouTubeいｔ（ｒｙ

CD50買っちゃってください！ｗ
社外の外装パーツは少ないですが、ホンダのカブ系エンジンのエンジンパーツはゴッソリ使えるので走りのチューンを考えておられるならオススメです。１７インチの大柄なボディも魅力です。

そういえばモンキーってベンリィより馬力少なかったですね。
確か3.8PSだったかな。ベンリィは4.0PSでした。
多分年式で多少変わると思いますが、最近のは馬力の割には加速遅いのとか多いらしいです。
でも燃費がどんどん良くなてるのは間違いないのですが・・・ｗ

まっベンリィの方が馬力あるということで、音的にはベンリィの方がいいのかもしれませんね。
ただ、ショートなのでブレーキペダルとかずらしてるようですが・・・＾＾；


MAGNA50もノーマルで似たようなマフラーでした。
でもモンキー用ではないのですが、音も似てます。
けれど、馬力が少なく、重く、加速が若干遅いようです。

平地ならそんなに差はないと思いますが、橋とか登るときがきついそうです。

(ネット上での情報です。実際どうなのかは乗ってみないとなんとも・・・。・)


実はバイク屋にベンリィCD50Sがあるので、ちょっと運命的なのを感じましたｗ
けど、S使用はいらないからいいや・・・ってことで
今はまだ乗り替えはしてませんｗ

キャブ車の12Vという点で比較すると
モンキーが3.2ps（うろ覚えですｗ）で
ベンリィが3.8psですよ〜。

規制の緩かった頃の６Ｖエンジンは4馬力オーバーしているのでパンチがきいてて楽しそうです♪

ブレーキペダルは実はずらしてませんｗ
ステーを何とかやりくりしました。

マグナはベンリィより0.1ps高いですが、重量がかなり重いのでそれが加速のネックになってしまってるみたいです。
今週免許を取るので、坂道の件に関しては後々報告させていただきます（ぇ

50Sがあるのですか！
色とセンタースタンドなしが我慢できればすごくいいと思いますよ〜（個人的に）。
CD50をドレスアップする上で邪魔になってくる野暮ったいサイドカバーがなく、それに応じてバッテリーもちゃんと隠されて配置されているのでとてもスリムです。

現在は何に乗られているのですか？

今週免許取られるんですか〜
頑張ってください！

ちなみにKEIさんのベンリィは所々見てみますと、自分のベンリィと同じ型だと思います。

多分だと思いますが、自分のベンリィような少し古い型(~98)ですと馬力が4.0psになります。
キャブのエアスクリューの調整ネジも−型になってると思います。もしD型だったら、少し新しいベンリィでしょう。

ベンリィも遅いとはいえ、ノーマルでもメーターを（ちょい）振り切ります。公道に出るときは気をつけてくださいね。幻の５速があなたを待ってます。

自分も初めてのときは色々ありましたｗ

あれ・・そうでしたっけ？＾＾；

見間違えたのかな・・ｗｽｲﾏｾﾝ('A`)


MAGNA50は車体の重さを改良すれば、まだいいと思うんですがねｗ
アメリカンバイクは重いのが最低条件なのかもしれませんねｗ
そういえばタンクがでかいので、燃料入れるとさらに重く・・・ｗ


免許は原付1種の免許ですか？


というか、免許取る前からバイク手に入ってマフラー変えて・・・。うらやましすｗ



50Sはハンドルが低い・・・。
といっても、スポーティー使用なのであれが普通ですね。
前鏡になるという感じで乗るようですが、
ベンリィでやってもあまり速さは感じられないかと・・・。
エンジンは一緒な訳だし・・ｗ



免許所得頑張ってくださいｂ
教習所にベンリィで行かれては？(ﾏﾃ

いえいえ、ベンリィは昔は4.0psでしたが、排ガス規制の関係で途中から3.8psになっています。キャブセッティングが変更になったんでしょう。自分のは4.0psでした。

違いはわかりませんがｗ

自分は50Sよりさらに低いミニスワロー使ってますよ！CD50は純正で結構アップハンなので、かなり感じが変わりましたね。走りが楽しくなりましたｗ

＞munnmoさん
ありがとうございます！頑張ります。
調整ネジは−型でした。
シート下の形式がCD50S（フレーム番号を見ると98年3月にモデルチェンジされる直前くらいのものでした。右のサイトを参考にしました→http://www.cd90.net/benly/bnensiki.html）なので、４馬力ですね！！
ずっと3.8馬力だと思ってたのですごく得した気分です（笑）
いろいろ教えてくださってありがとうございます。本当に感謝です。
幻の４速（Ｎの５速？）には気をつけますｗ


＞YUUKIさん
８Ｌもの燃料が入りますからね〜！
始動方式がセル式だったり、ディスクブレーキにディッシュとコムスターホイールだったりと他にも重くなるんだなと分る要素（？）がたくさんありますｗ
あえて重い車体をひっぱってクルーズするところはアメ車にもアメリカンバイクにも通じたところかもしれません。

免許はもちろん一種ですｗ
小型を取る余裕があれば中ｍ（ｒｙ
免許を取る前から、といっても免許を取るタイミングを逃したからこんなおかしなことになってしまったんだと思います（ぇ
毎日ベンリィにじらされる日々を過ごしています。
50Sは低いハンドルも人によっては魅力的かもしれませんね〜。逆を言えばCD50のアップハンも魅力ですが。
免許がんばります！原付の免許を取るのに原付で試験場へ乗りつけた、というのは○阪あたりの話だったような（ぁ

MAGNA50についてさらに調べてみたら
カブより加速が遅く、上り坂は辛いようです。
遅い理由＝車体の重さ。でしょうねｗ
タイヤもおそらく・・・。

原1にしてはでかいので嫌いではないし、
安ければ乗ってもいいんですけどねｗ
けど、普通に橋登るのがきついのならあぶないかも・・・ｗ

あえてマフラー変えて存在感出すとかしないと怖いorz



1種免許ですか！頑張ってくださいねｂ
30ｷﾛ制限、三車線は二段階右折。走行する場所は左側。
この３つはおそらく最低条件なので、覚えときましょうｂ

といっても、もう覚えてますよね・・ｂ


51〜125以下の小型免許は中型よりすぐ取れるので
こっちもいいかもです。
法定速度も二人乗りもおｋなので。
48時限で取れたはずなので３日ぐらいでしょうね〜。

1種は一日ですｂ



逃しても乗れるんならいいじゃないですかｗ

免許取ってナンバーも所得しちゃってくださいねｗｂ


教習所へは・・・自転車で行きましょう・・ｗ

MAGNAは迫力のある車格がいいですよね〜。
でも新車価格が３０万円程＆人気車種なので中古でも安いものはなかなかないですね・・・。
マフラーはいろんなメーカーからよさげなのがたくさん出てますｗ

免許は勉強したので多分大丈夫です！
小型もいいですが、金がないですorz
教習所は遠いので電車とバスで行ってきます\(^o^)／

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